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神捷專用空壓機(jī)，耗油量更低

專用空壓機(jī)出口壓縮空氣含油量超標(biāo)通常稱之為耗油量大，是困擾廠家、用戶的問題之一，也是常見的故障之一。不僅會影響用戶生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量，甚至?xí)?dǎo)致某些生產(chǎn)設(shè)備不同程度的損壞。主要應(yīng)從以下幾個方面入手：1.疏水閥排出的冷凝水含油量是否大，如是，檢查機(jī)組內(nèi)泄漏點并予以排除；2.壓力閥開啟壓力是否正常，如是，排除故障，有必要更換閥門；3.空壓機(jī)油氣分離器壞了?？諌簷C(jī)油分的作用就是把壓縮空氣中的油分離出來，避免壓縮空氣含油過高。4.回油系統(tǒng)堵塞了?；赜拖到y(tǒng)的堵塞會導(dǎo)致油走不出來，終導(dǎo)致壓縮空氣的含油量增加。清洗或更換回油管。5.油品質(zhì)量。可更換推薦品牌的空壓機(jī)潤滑油.6.檢查壓縮機(jī)油位是否偏高，如是，卸除壓力后，排油至正常位置。7.過濾器濾芯長期未更換，空壓機(jī)的保養(yǎng)工作不能疏忽，必須定期做好專用空壓機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)。

 神捷專用空壓機(jī)，壓縮技術(shù)精湛

神捷專用空壓機(jī)的壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤滑的壓縮機(jī)中，潤滑油溫度搞了會降低粘度，加劇磨損，當(dāng)溫度升高過高時容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損。基于各種原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。分級壓縮可以降低螺桿空壓機(jī)的排氣溫度，同時也可使空壓機(jī)的熱力過程盡可能地向定溫壓縮靠近，以達(dá)到節(jié)能效果。尤其對于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機(jī)而言，由于其在壓縮過程中噴入了低溫的冷卻油，壓縮過程已經(jīng)接近了定溫過程，沒必要再進(jìn)行二級壓縮。如在此噴油冷卻的基礎(chǔ)上再進(jìn)行分級壓縮，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本提高，還增加了氣體的流動阻力和額外的功耗，有點得不償失。此外，如溫度過低，在壓縮過程中形成冷凝水的話將導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化，造成嚴(yán)重后果。

 神捷專用空壓機(jī)，不斷開拓

我國的空氣壓縮機(jī)行業(yè)的市場規(guī)模均為8%以上的增速增長，2010-2011年增長率甚至超過了28%，市場規(guī)模擴(kuò)張迅速。然而，在規(guī)模如此巨大的市場上，過去很長一段時間由外資企業(yè)掌握絕大部分市場。在技術(shù)不斷開拓進(jìn)取，公司產(chǎn)品性能達(dá)到國際水平，在外資占主導(dǎo)的市場已有所斬獲。憑借產(chǎn)品性能的不斷改進(jìn)和技術(shù)的不斷升級，內(nèi)資企業(yè)的市場占有率也逐年提高。

神捷機(jī)電設(shè)備有限公司這些年來緊跟時代潮流，不斷提高神捷空壓機(jī)的市場份額，成為了專用空壓機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍者！

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