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        壓縮空氣的原理,湛江壓縮空氣,神捷機電

        廣州市神捷機電設備有限公司
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          壓縮空氣的原理,湛江壓縮空氣,神捷機電 :
          空壓機,神鋼空壓機,星豹空壓機

          壓縮空氣系統(tǒng)的選型必備——環(huán)保要求神捷機電為你分析(二)

          壓縮空氣本身是清潔能源,但是它的生產卻需要獲取環(huán)境資源,因此空壓機及凈化設備是否環(huán)保成為我們,客戶,社會關注的問題。

          一、 盡量避免向環(huán)境排放污染物:

          通常社會對環(huán)保要求是:聲,光,磁,氣,水,渣的污染程度。壓縮空氣系統(tǒng)除了光和磁外,其他四個都有涉及;

          a)設計的角度:盡可能不用或少用對環(huán)境有污染的零部件或工藝,如石棉墊用于法蘭面密封等等。

          b)生產的角度:空壓機及凈化設備的生產及配套商生產過程中是否遵循國家的環(huán)保法規(guī),如傳統(tǒng)電鍍,噴漆,廢油處理等;

          c)使用的角度:噪音處理,廢氣排放處理,油水處理,渣泥處理等等是否達到環(huán)保要求;簡單的一個例子:油水分離器在大多數(shù)空壓機站都沒有使用,直接排放到下水道。也許若干年后,油水分離器在空壓機及凈化設備中成為標配了。

          二、不要破壞環(huán)境資源:

          壓縮空氣及凈化設備的生產及配套商生產過程主要是對土壤,河流或地下水,及大氣不可修復的破壞。比如潤滑油的運輸,倉儲及灌裝過程中的泄露及處理。還有冷凍式干燥器使用的氟利昂對臭氧層的破壞,是否您還在用R22呢等等。(《蒙特利爾協(xié)議》中規(guī)定HCFC(包括R22)是過渡性制冷劑,發(fā)達國家從2004年、發(fā)展中國家從2015年開始,逐步限制并淘汰這類HCFC類制冷劑。)

          三、 盡可能減少用環(huán)境資源:

          除了大家熟知的設計和推廣節(jié)能機型外;歐洲空壓機設計師曾對我說過:為什么在歐洲使用的空壓機及凈化設備能用風冷機型絕不用水冷,因為他們認為減少水資源的使用就是環(huán)保。

          選型參考:

          1.盡量選擇低噪音的空壓機及凈化設備;

          2.盡量選用節(jié)能型的壓縮空氣及凈化設備;

          3.盡量選用風冷型的空壓機及凈化設備;

          4.盡量選擇環(huán)保氟利昂的冷凍式干燥器;

          5.盡量選用有油水分離的產品;

          6.盡量選用有ISO14000認證的供應商。

          空壓機,神捷空壓機,螺桿空壓機由廣州市神捷機電設備有限公司提供。廣州神捷機電設備有限公司優(yōu)質的服務和產品,不斷地受到新老用戶及業(yè)內人士的肯定和信任。我們公司是全網商盟認證會員,點擊頁面的商盟客服圖標,可以直接與我們客服人員對話,愿我們今后的合作愉快!

           

           


          廣州神捷教您螺桿空壓機的選購

          1、首先要考慮的就是壓縮空氣的用途,眾所周知,壓縮空氣被廣泛應用于各行各業(yè)的生產工作中,不同的行業(yè)對壓縮空氣的用途都不盡一樣。

          2、用氣需求量。如果空壓機的產氣量過小,產氣量小于用氣量,會使空壓機一直處于加載狀態(tài),將造成巨大的能源消耗。

          3、至于冷卻方式方面,主要有風冷和水冷兩種。風冷是比較常使用的冷卻方式,不必額外投資冷卻水塔,但必須有良好的通風條件,一般應用于中小型的企業(yè)用戶;而水冷機型是需要建立水塔的,其運轉溫度不受環(huán)境的影響,螺桿空壓機報價,有利于空壓機的壽命,但是存在結冰爆裂與阻塞的缺點,一般應用于比較大型的機器。

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          螺桿空壓機的螺桿主機的效率

          螺桿空壓機的螺桿主機的效率取決于其轉子型線,轉子的加工精度,轉子的嚙合間隙,排氣端間隙,空壓機價格,取決于這四大因素在制造過程中所造成的誤差,取決于這些誤差的疊加在螺桿主機運行中的“內泄漏”。大家知道,廣州神捷空壓機,氣體的基本特性是高壓往低壓漏,內泄漏是指在一個封閉的螺桿主機工作腔內,壓力較高的空氣“霸占”著由于轉子與殼體之間的上述四大誤差造成的“有害容積”出不去(被專用潤滑油密封了),原本該吸入的新鮮的低壓空氣進不來。有害容積越大,內泄漏越大,功耗就越大,螺桿主機的比功率越高,越費電!

          在安全管理系統(tǒng)中,壓力傳感器實現(xiàn)側氣囊控制。空壓機安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領域??諌簷C側邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。權威數(shù)據(jù)表明,與加速度傳感器相比,壓力傳感器在檢測側邊撞擊的速度方面,比加速度傳感器快了將近3倍,而誤動作的概率則更小。

          值得一提的是,微型化傳感器利用微機械加工技術將微米級的敏感元件、信號調理器、數(shù)據(jù)處理裝置集成封裝在一塊芯片上。由于其體積小、價格便宜、便于集成等特點,可以提高系統(tǒng)測試精度,例如把微型壓力傳感器和微型溫度傳感器集成在一起,同時測出壓力和溫度,便可通過芯片內運算消去壓力測量中的溫度影響。目前已有不少微型傳感器面世等。


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